http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/4113 Maestría, Doctorado y Especialidad Thu, 28 May 2026 19:19:58 GMT 2026-05-28T19:19:58Z http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14146 Title: Supermode interferometer in coupled multicore fiber for multisensing applications Authors: Nganga Kafuti, Karine Contributor: JUAN MANUEL SIERRA HERNANDEZ Abstract: Estudiamos un interferómetro de supermodo compacto para la detección simultánea de múltiples parámetros, implementado en una fibra óptica multinúcleo acoplada (MCF), e incorporamos esta novedosa configuración interferométrica al diseño de un láser de fibra para medir parámetros físicos como temperatura, deformación, estabilidad y torsión, ampliando así su potencial en aplicaciones de detección de alta precisión. Esta arquitectura permite la excitación e interferencia de supermodos guiados, cuyo patrón de interferencia espectral es extremadamente sensible a perturbaciones externas, mediante la fusión de un segmento de MCF acoplado entre fibras monomodo estándar. Mientras que la deformación axial modifica la propagación de fase efectiva de los supermodos, lo que se traduce en un desplazamiento de la franja medible en el espectro interferométrico, las variaciones de temperatura modifican el índice de refracción y la longitud del camino óptico de la fibra, lo que se traduce en desplazamientos espectrales predecibles. Además, mediante efectos fotoelásticos, la deformación torsional provoca cambios en los índices de refracción del núcleo, lo que se traduce en desplazamientos de la longitud de onda únicos que pueden distinguirse de otras perturbaciones. Cada magnitud física puede medirse con alta sensibilidad y precisión mediante la observación espectral de la interferencia supermodo en un analizador de espectro óptico (OSA). El interferómetro de supermodo propuesto representa una plataforma prometedora para la detección flexible, pasiva y multifuncional en la monitorización estructural, el control de procesos industriales, etc., gracias a su fácil fabricación mediante el empalme por fusión de fibra óptica estándar, su robustez mecánica y su compatibilidad con los componentes de telecomunicaciones actuales. Este trabajo mejora la comprensión y la aplicación práctica de los interferómetros basados en fibra multinúcleo para problemas reales de multidetección. Wed, 01 Apr 2026 00:00:00 GMT http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14146 2026-04-01T00:00:00Z http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14143 Title: Comorbilidades psiquiátricas en pacientes hospitalizados con diagnóstico de Trastorno Límite de la Personalidad (TLP) en el Centro de Atención Integral a la salud Mental de León CAISAME en el año 2023 Authors: Alvizo García, Jorge Luis Contributor: Díaz Porras, Hiram Arturo Abstract: El Trastorno Límite de la Personalidad (TLP) es una condición psiquiátrica compleja, caracterizada por inestabilidad emocional, impulsividad y dificultades en las relaciones interpersonales. Los pacientes con TLP presentan frecuentemente comorbilidades psiquiátricas, lo que agrava su pronóstico y complica su manejo clínico. Este estudio se realizó en el Centro de Atención Integral a la Salud Mental de León (CAISAME) durante el año 2023, con el objetivo de describir las comorbilidades psiquiátricas en pacientes hospitalizados con diagnóstico de TLP. Sun, 01 Jun 2025 00:00:00 GMT http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14143 2025-06-01T00:00:00Z http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14137 Title: Asociación de Sarcopenia por impedancia eléctrica en paciente obeso crítico a su ingreso con tiempo de dependencia de ventilación mecánica y disfunción orgánica Authors: Galicia Orihuela, Zarahit Nelly Contributor: Jiménez Correa, Carlos Abstract: Objetivo. Determinar la asociación de sarcopenia por impedancia eléctrica en paciente obeso crítico a su ingreso con tiempo de dependencia de ventilación mecánica y disfunción orgánica. Material y métodos. Se realizó un estudio longitudinal, área de estudio: clínica, fuente de datos: primaria (recogido a propósito), recolección de la información: determinación directa con medición del fenómeno en el tiempo: prospectivo, control de las variables: analítico, en la Unidad de Cuidados intensivos de UMAE Bajío León, Mayo-Octubre 2025. Criterios de inclusión: mayores a 18 años, ambos sexos, diagnóstico de obesidad, bajo ventilación mecánica invasiva, con una evaluación de composición corporal por bioimpedancia en las 24 horas al ingreso. Se registró el tiempo de dependencia a ventilación mecánica y se calcularon APACHE II y SOFA. Realizando un muestreo no probabilístico de casos consecutivos. Sat, 01 Nov 2025 00:00:00 GMT http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14137 2025-11-01T00:00:00Z http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14130 Title: Implementación de acciones en un vehículo eléctrico para navegación autónoma basada en eventos Authors: Duarte Jasso, Jonathan Contributor: DORA LUZ ALMANZA OJEDA Abstract: Este proyecto surge como parte de la incorporación de módulos de visión para la asistencia en vehículos de conducción autónoma. El objetivo principal de este trabajo es diseñar e implementar un módulo de asistencia para el desplazamiento rectilíneo en un prototipo de vehículo eléctrico (VE), el cual podría ser una alternativa aplicable en los vehículos de las personas con discapacidad. Se ha considerado la implementación de un carril exclusivo y adaptado para diversos eventos de conducción alrededor de los edificios de la División de Ingenierías en la sede Salamanca. Se desarrollo un sistema para la asistencia a la conducción del VE mediante una base empotrada al piso del vehículo y al asiento del conductor, este sistema consta de actuadores, sensores y microcontroladores para el control de la aceleración, desaceleración y frenado del vehículo. Para llevar a cabo las pruebas, se adquirieron bases de datos utilizando una unidad de medición inercial de 10 ejes, un sistema de posicionamiento global, un módulo especializado para la medición de corriente y voltaje, y se realizó la caracterización de dos actuadores lineales electromecánicos. Se propusieron las acciones para diversos eventos que incluyen la aceleración y el frenado de un VE. Se plantea el diseño de un control difuso que permite la toma de decisiones y acciones mediante actuadores electromecánicos colocados al nivel del freno y acelerador dentro del vehículo para la asistencia en la conducción. Estos actuadores intervienen en la aceleración y el frenado del vehículo, dependiendo de la evaluación realizada por el módulo de detección de eventos basado en visión y módulos de aprendizaje profundo. Este módulo proporciona 4 señales de acuerdo con el estado que se percibe en el entorno del vehículo hacia el módulo de desplazamiento, indicando el evento y el nivel de riesgo en el que se encuentra el VE. El prototipo toma decisiones acorde al módulo central de control difuso para llevar a cabo las acciones necesarias y evitar accidentes o colisiones en función de los resultados de esta evaluación el VE puede acelerar, desacelerar y frenar respecto a los niveles de riesgo detectados en un entorno controlado a una velocidad máxima de 30 Km/h. Sat, 01 Mar 2025 00:00:00 GMT http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/14130 2025-03-01T00:00:00Z