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http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/12546
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.rights.license | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | es_MX |
dc.creator | Diego Antonio Franco de los Reyes | es_MX |
dc.date.accessioned | 2024-08-26T17:18:41Z | - |
dc.date.available | 2024-08-26T17:18:41Z | - |
dc.date.issued | 2024-06-30 | - |
dc.identifier.issn | 2594-2115 | es_MX |
dc.identifier.uri | http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/12546 | es_MX |
dc.description.abstract | El constante incremento del uso del automóvil en la Ciudad de México a principios del siglo XX estuvo estrechamente ligado a la industria petrolera. Para que el automóvil se estableciera como uno de los principales medios de transporte, requirió de un conjunto de cambios urbanos, entre ellos, la adecuación de las calles para permitir un desplazamiento eficiente y asegurar un suministro constante y económico de combustibles y lubricantes para hacer funcionar su maquinaria. En este artículo demuestro que la producción de infraestructura para la pavimentación de calles y el abasto de combustibles satisfizo esta demanda, vinculó los intereses privados de las compañías con los de las autoridades locales y produjo racionalidades empresariales, administrativas y de los usuarios. | es_MX |
dc.language.iso | spa | es_MX |
dc.relation | https://doi.org/10.15174/orhi.vi19.6 | es_MX |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_MX |
dc.source | Oficio: Revista de Historia e Interdisciplina. Núm. 19 (julio-diciembre 2024) | es_MX |
dc.title | Pavimentación y abasto de combustibles. Infraestructura para el transporte automotor en la Ciudad de México, 1900-1938 | es_MX |
dc.title.alternative | Paving and fuel supply. Infrastructure for automotive transport in Mexico City, 1900-1938 | en |
dc.type | info:eu-repo/semantics/article | es_MX |
dc.creator.id | info:eu-repo/dai/mx/cvu/626441 | es_MX |
dc.subject.cti | info:eu-repo/classification/cti/5 | es_MX |
dc.subject.cti | info:eu-repo/classification/cti/55 | es_MX |
dc.subject.cti | info:eu-repo/classification/cti/5503 | es_MX |
dc.subject.keywords | Historia urbana | es_MX |
dc.subject.keywords | Historia de México - Siglo XX | es_MX |
dc.subject.keywords | Ciudad de México | es_MX |
dc.subject.keywords | Industria petrolera | es_MX |
dc.subject.keywords | Urban history | en |
dc.subject.keywords | History of Mexico - 20th Century | en |
dc.subject.keywords | Mexico City | en |
dc.subject.keywords | Oil industry | en |
dc.type.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | es_MX |
dc.publisher.university | Universidad de Guanajuato | es_MX |
dc.description.abstractEnglish | The constant increase in automobile use in Mexico City at the beginning of the 20th century was closely linked to the oil industry. For the automobile to establish itself as one of the main means of transportation, a set of urban changes was required, including street adaptations to allow for efficient movement and ensuring a constant and economical supply of fuels and lubricants for its operation. In this article, I demonstrate that the production of infrastructure for street paving and fuel supply met this demand, linked the private interests of companies with those of local authorities, and produced business, ad-ministrative, and user rationalities. | en |
Appears in Collections: | Revista Oficio de Historia e Interdisciplina |
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Pavimentación y abasto de combustibles. Infraestructura para el transporte automotor en la Ciudad de México, 1900-1938.pdf | 2.59 MB | Adobe PDF | View/Open |
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