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http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/3098Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.rights.license | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | es_MX |
| dc.creator | Luis Antonio Vázquez Arévalo | - |
| dc.date.accessioned | 2020-10-15T20:20:43Z | - |
| dc.date.available | 2020-10-15T20:20:43Z | - |
| dc.date.issued | 2015 | - |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/3098 | - |
| dc.description.abstract | El uso de mecanismos sin lubricación genera la necesidad de remplazar los elementos constantemente debido a su rápido desgaste, es por ello que en la actual investigación se busca implementar un sistema aislado y en su mayoría lubricado, disminuyendo además el espacio necesario para la transmisión y teniendo un cambio de velocidad en el sistema, el cual generara una ventaja al motor durante el proceso. Para la elaboración del diseño fue indispensable observar el proceso actual fue de ahí que se concluyó que la relación de arranque es la adecuada, más sin embargo el sistema requería de mayor velocidad al final. El sistema se diseñó en aleaciones de acero en sus componentes como lo son engranes, barras, y rodamientos, se propone una carcasa de aluminio para reducir el peso. Como resultado se tiene una relación que aumenta entre un tres y cuatro por ciento, el cual se refleja a cuatro o cinco kilómetros por hora más rápida la producción | es_MX |
| dc.language.iso | spa | es_MX |
| dc.publisher | Universidad de Guanajuato | es_MX |
| dc.relation | http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/3098 | - |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_MX |
| dc.source | Jóvenes en la Ciencia: Verano de la Investigación Científica Vol. 1, No.2 (2015) | es_MX |
| dc.title | Diseño de un reductor de velocidad con dos razones de salida para motores de 12 HP | es_MX |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/article | es_MX |
| dc.subject.cti | info:eu-repo/classification/cti/7 | es_MX |
| dc.subject.keywords | Transmisión | es_MX |
| dc.subject.keywords | engranes | es_MX |
| dc.subject.keywords | velocidad | es_MX |
| dc.subject.keywords | torque. | es_MX |
| dc.type.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | es_MX |
| dc.creator.two | Rafael Angel Rodriguez Cruz | - |
| dc.creator.three | Alexiz Rodomiro Silva Arredondo | - |
| dc.creator.idtwo | x | es_MX |
| dc.creator.idthree | x | es_MX |
| dc.description.abstractEnglish | The use of mechanisms without lubrication generates the need to replace the constantly elements due to their rapid wear, which is why the current research seeks to implement an isolated lubricated system , further decreasing the need for transmission space and taking a speed change in the system, which will generate an advantage to the motor during the process. For the design development was essential to observe the current process it was hence concluded that the starting ratio is adequate, but the system required a higher velocity at the end. The system components such as gears, rods , and bearings were designed in steel alloys, an aluminum casing was proposed to reduce weight . As a result the relation increased between three and four percent , which is reflected four or five kilometers per hour faster production. | - |
| Aparece en las colecciones: | Revista Jóvenes en la Ciencia | |
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| Archivo | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
| Diseño de un reductor de velocidad con dos razones de salida para motores de 12 HP.pdf | 189.47 kB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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