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http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/6781
Full metadata record
DC Field | Value | Language |
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dc.rights.license | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | es_MX |
dc.creator | Norma Angélica Ramírez Vázquez | es_MX |
dc.date.accessioned | 2022-09-29T17:20:42Z | - |
dc.date.available | 2022-09-29T17:20:42Z | - |
dc.date.issued | 2018-11-26 | - |
dc.identifier.uri | http://repositorio.ugto.mx/handle/20.500.12059/6781 | - |
dc.description.abstract | En este trabajo se presenta un estudio de las fuerzas que actúan en los elementos estructurales del puente “Infiernillo” bajo cargas vehiculares reales. El puente tiene una superestructura que es de armaduras. Las fuerzas de los vehículos se aplican mediante registros tipo WIM (weigh-in-motion) con lo cual se realiza un análisis estadístico de la magnitud de fuerzas que los vehículos generan en la estructura y se comparan con las fuerzas que genera el vehículo que se empleó para el diseño del puente. Los resultados muestran el porcentaje de vehículos que producen una mayor fuerza axial a lo largo de las barras que conforman la armadura, en comparación con la producida por el vehículo de diseño usado (T3-S2-R4); es decir la excedencia que existe. Los resultados nos permiten visualizar la forma en que los vehículos de diseño son representativos de las cargas reales actuantes, lo que permitirá estimar el comportamiento del puente a mediano y largo plazo ante la evolución de las cargas. Los resultados sugieren que el número de veces que las fuerzas son excedidas por el tráfico real respecto al de diseño requieren un estudio más detallado cuando mucho a mediano plazo. | es_MX |
dc.language.iso | spa | es_MX |
dc.publisher | Universidad de Guanajuato | es_MX |
dc.relation | https://www.jovenesenlaciencia.ugto.mx/index.php/jovenesenlaciencia/article/view/2818/2072 | - |
dc.rights | info:eu-repo/semantics/openAccess | es_MX |
dc.source | Jóvenes en la ciencia: XXIV Verano de la ciencia UG. Vol. 4 Núm. 1 (2018) | es_MX |
dc.title | Confiabilidad en puentes vehiculares con sistema resistente de armaduras | es_MX |
dc.type | info:eu-repo/semantics/article | es_MX |
dc.subject.cti | info:eu-repo/classification/cti/7 | es_MX |
dc.subject.cti | info:eu-repo/classification/cti/33 | - |
dc.subject.keywords | Puente carretero | es_MX |
dc.subject.keywords | Análisis de cargas vivas | es_MX |
dc.subject.keywords | Vehículos de diseño | es_MX |
dc.subject.keywords | Armadura | es_MX |
dc.type.version | info:eu-repo/semantics/publishedVersion | es_MX |
dc.creator.two | ALEJANDRO HERNANDEZ MARTINEZ | es_MX |
dc.creator.idtwo | info:eu-repo/dai/mx/cvu/348910 | es_MX |
dc.description.abstractEnglish | Forces acting on structural members of “El Infiernillo” bridge under realand code vehicular loads are presented on this paper. The bridge is located on toll road Pátzcuaro–Lázaro Cárdenas in Michoacan state. This bridge is erected by a truss structure, which is unusual in México. Vehicular real forces are applied to the bridge using a WIM (weigh-in-motion) database with more than four million data. Obtained results permit to statistically analyze the results and compare them with code forces generated by design vehicle (T3-S2-R4). To analyze the database AMER 2.0 © software is used to optimize computational time. Results permit to visualize the way how code vehicles are representative of real traffic and considering tan magnitude and frequency of traffic are changing, this type of analysis permit to estimate de behavior of the bridge to median and long term. This is an important issue to keep the bridge operation safe and secure for adequate use. Results suggest that acting forces caused by real traffic on structural elements are exceeded in a considerable number of times that require a better study in medium term at most. | en |
Appears in Collections: | Revista Jóvenes en la Ciencia |
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Confiabilidad en puentes vehiculares con sistema resistente de armaduras.pdf | 698.28 kB | Adobe PDF | View/Open |
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