Elaboración y pruebas de desempeño de mezclas asfálticas modificadas con desechos de llanta tratados químicamente

Abstract

La inadecuada disposición final de llantas de desecho se ha convertido en una problemática ambiental y de salud pública en México; el manejo de este tipo de desechos ha sido uno de los temas más debatidos en materia ambiental. La contaminación ambiental y los problemas de salud de la población causados por la incorrecta disposición de desechos de llanta han impulsado la investigación sobre nuevos métodos para la recuperación de neumáticos y la destrucción de sus componentes peligrosos. En este trabajo se presenta el estudio para evaluar el desempeño de mezclas asfálticas modificadas con desechos de llanta tratados químicamente por solvólisis; mediante pruebas de susceptibilidad a la humedad y a la deformación permanente, en conformidad con la norma AASHTO T283 Resistencia de mezclas bituminosas compactadas al daño inducido por humedad y la norma UNE-EN 12697-22 Mezclas bituminosas - Métodos de ensayo para mezclas bituminosas en caliente. El análisis comprende dos etapas, la primera consiste en llevar a cabo el tratamiento químico por solvólisis de la viruta de llanta y la caracterización de los productos de reacción mediante espectroscopia Ultravioleta – Visible (UV – Vis) y espectroscopia Fotoelectrónica de Rayos X (XPS) y la segunda, en integrar esta viruta a una matriz asfáltica y evaluar su efecto en términos de las pruebas mencionadas con anterioridad. Los resultados mostraron que en el tratamiento químico por solvólisis, los enlaces C-S que generan el entrecruzamiento en la viruta de llanta son atacados, con lo que se provocan cambios estructurales en el polímero. De igual manera se observó que la incorporación de viruta de llanta tratada químicamente en la elaboración de mezclas asfálticas destinadas a la construcción de carreteras urbanas, es viable desde el punto de vista de susceptibilidad a la deformación permanente; sin embargo, para el caso de susceptibilidad a la humedad, los resultados sugieren que no existe una buena interacción entre el asfalto, la viruta tratada y el agregado mineral en condiciones representativas de capas asfálticas construidas en zonas lluviosas y/o inundables.